三大原因！下半年三轮车企业将减少100家，对行业发展却是好消息！ -u乐国际

2020年注定将是三轮车行业大洗牌的一年。据不完全统计，上半年三轮车行业已经有30多家企业退出，仅仅5月份，就陆续爆出10多家三轮车和配套企业出事，其中不乏知名品牌。

这个行业似乎越来越不太平，很多经销商都担心：下一个倒闭的是不是自己经销的品牌？综合来看，下半年三轮车行业中小企业尤其是杂牌企业的生存状况更加不乐观，粗略预计将有100家企业退出行业。原因有三个：

原因一：生产基地掀起资质大检查，无资质、挂靠等统统严查；

原因二：头部品牌和潜力品牌市场份额迅速扩大，小企业生存空间被压缩；

原因三：全国多地也相继展开市场大检查，大批不合格三轮车返厂。

此外，大品牌之间竞争加剧，为了销量拼命打低价，即使不赚钱企业也有现金流，而这些举动的直接后果就是让销量少，利润低的小品牌面临死亡。

当下电动车行业生存越来越困难，一方面不少品牌采用低质低价战略，把市场做坏，口碑做差。另一方面，连年的价格战，也导致企业利润空间越来越低，陷入连年亏损的境地，关门也成为情理之中的事。

综合分析下半年将会关门的品牌，基本有以下三个特征：

第一、规模小，没资质。企业抗风险能力极弱，遇到政策变动就可能资金链断裂。

第二、质量差，打低价。质量差就只能卖低价，没有利润企业只能倒闭。

第三、没思路，不投入。没有宣传投入，没有技术投入，没有质量投入，没有管理投入，导致品牌知名度低，产品质量差，缺乏人才。

丰收公司在此提醒广大行业经销商，随着行业门槛的提高，以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代，选择比努力更重要，选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。