针对电动三轮、四轮车的综合整治专项行动，全国多地的交管部门一刻不停歇，不仅严查乱停乱放、闯红灯、随意掉头、逆行、载人载货、不按规定车道行驶及未悬挂号牌等违规违法行为，更是对无资质无法上牌的三轮、四轮车重点整治！
无法上牌车辆销售骤减，必选有资质品牌 近日有媒体低速三四轮车销售骤减，走访市场发现，多家销售低速三轮、四轮车的商铺门可罗雀，鲜有消费者进店咨询。商家老板表示，自己店内销售的车辆大多不能上牌，以前每月还能卖出几十辆，现在一个月的销量下滑至个位数。还有商家表示，从上个月开始已经不再进货了，不少同行也不得不顺应市场走向，做好转型的准备。之所以商家准备转行一方面是受市场行情影响，消费者捂紧口袋，另一方面就是受到政策影响，无法上牌的低速三四轮车没有市场！当然，也有商家表示，接下去选择品牌合作，必须要选有资质能上牌的！
法律意识增强，消费者购车更谨慎 经过多方面的宣传与倡导，现在很多消费者法律意识增强，都明确知道购买三四轮车要通过产品合格证上的品牌型号在网上查询，或到车管部门咨询了解相关车辆是否在公告目录中，能否上牌，车子能上牌，才会选择是否购买！有消费者表示，原来买车不会考虑这么多，但现在信息发达看得多听得多，自然也就明白了！
据了解，根据国家相关标准，电动三轮车作为机动车，没有列入国家发改委公布的机动车目录，因此公安交通管理机关依法不予注册登记，所以无法上牌。此外，车管部门也没有任何法律依据能对电动三轮车车主核发驾驶证，根据《道路交通安全法》规定，无牌无证机动车禁止上道路行驶。管控更严苛，加大无资质车辆审查力度 为规范市场秩序，保障消费者合法权益，未来全国各地针对三四轮车销售市场将加大检查、抽检力度，多项举措针对低速三四轮车的销售、生产，进行全方位检查，包括：产品有无3c认证证书、产品有无合格证明、产品质量是否符合相关标准、产品是否通过工信部资质认证、是否采用伪造、冒用认证标志等相关证书、是否非法改装和拆卸原厂配件、是否更换大功率电池等。
全方位多渠道的检查监督，对于小杂牌、质量不符合标准、无资质的三轮车产品将无所遁形，彻底无法立足于市场，三轮车行业规范化是大势所趋。因此对行业商家来说，选择经营的三轮车品牌一定要拥有上牌资质，否则转型也不是那么容易啊！
