缺乏政策支持，中国快递三轮车市场将成为“无根之水，无本之木”，而行业标准制定的方向一定是与行业发展一致的，对于快递三轮车行业来说，市场不成熟，配置技术不统一，驾驶人员安全意识薄弱等方面是根本问题，也是今后一段时间内标准化制定的主要着力点。
所谓标准，是衡量事物的依据或准则也。制订标准的意义非常重大，特别是快递三轮车行业，近年来发展迅猛，然而由于没有相应跟得上的行业标准，让行业发展显得十分混乱，而市场也很难形成一个规范的竞争模式。根据市场要求丰收公司特推出两款可上牌物流车。
再进一步说，在这样一个没有合理指导的环境下，政府有关管理部门无从对其进行科学管理，有可能采用“堵”而非“疏”的强硬手段，实行“一刀切”，这也极不利于行业的健康发展。令人惊喜的是，有一些领头企业为了解决这个问题，先后制订出自己的产品标准，从而使得自身的产品有标准可循。但由于市面上的三轮车制造企业众多，各企业自行制订标准不统一，让市场上的快递用车也各成体系，始终存在着管理上的弊端。
至于承担标准制订工作的，不仅仅是行业有关管理部门，同时也需要大量专家及企业参与其中。作为企业，特别是领军龙头企业，更应该作为标准制订工作的主力军，在这场战役中发挥重要作用。企业要及时学习和掌握有关标准化方面的知识，学习和了解标准制定的程序和内容，同时要积极地参与行业标准制订，做好标准的产业推广和市场营销工作。
回想过去，中国在通信标准上都是落后于欧美两大传统通信巨头，如今华为中兴在国际通信市场掌握了主动话语权，地位也早已今时不同往日。还是那句话“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”，光做产品和品牌难免受制于人，只有制定游戏规则的人才能真正地立于不败之地。我们三轮车制造企业需要用这样的思路来开展工作，在追求着提升企业和行业的层次，为建设更为广阔的康庄大道而不断努力。
